第二汽车制造厂为满足广大职工的住房需求,每年需要新建10万-20万平方米的住宅。而二汽建厂初期存下来的部分2层-4层的建筑物，大多占有优越的地势，如将其拆除，就地重建，损失太大。因此增层改造势在必行。
（一）增层住宅原工程简介
　　该住宅原采用北京市建筑设计院1971年为二汽设计的标准图。该设计为两层单元式住宅，一梯两户，5个单元。第户建筑面积43.1m2，无阳台，有公共厕所和独用的厨房。层高为3m，楼、屋面板均为槽板，屋面为无组织排水，外墙为240厚砖墙，其砖的强度等级MU7.5，砂浆强度等级为M5，纵墙承重，基础为毛石条形基础，埋深800mm，基底宽500mm，地基承载力105Kpa。持力层为亚粘土。该建筑建于1972年。
（二）增层改造的要求及结构方案
　　该厂提出要求增加两层，要求在不搬迁住户的情况下施工，新增两层仍然为一楼两户，改为独用厕所，正面增加阳台，每户建筑面积控制在50m2左右。在查阅了原设计施工图和对现场考察后，认为该住宅为基本完好建筑物，有增层改造价值，通过分析研究，否定在原结构体系上加层的方案。因为在原结构上增加两层，基础承受不了，但要改造基础，必须在室内施工，住户不能接受。最后决定采用外套钢筋混凝土框架方案，使增层部分的荷载能过框架柱直接传至基础和地基。为了使外套框架方案具有较好的经济效益，决定增加3层，建筑面积为1560m2，共30户。住宅的分户墙和外墙均采用240mm厚砖填充墙，其它内墙用120厚填充墙，

楼层面板均采用120mm厚预应力圆孔板，正面新增职台1500*5100mm，同时在原来的2层也增加阳台。框架柱基础采用嵌岩按孔桩，桩长大约5-6m。
（三）房屋增层讨论
　　上述增层改造的方式和效果在二汽还是第一例，从建成后的效果看，取得了预期的社会效益和经济效益。
1、不需要征用土地，就得到30套住房。在十堰山区，地少山多，土地用掉一块就少一块，不需占用土地就可以增加住房面积这是最大的社会效益和经济效益。像这种不搬迁住户，就可进行改造施工的方法是一条可行和较好的途径，厂方满意，职工满意，房管部门也满意。
2、住宅采用增层改造建设可节约大量的建设场地开发费用，如土石方工程费用、城市居民搬迁费用、道路防洪工程费用。
3、住宅增层改造应力争达到最佳效果，4层以下的住宅或民用建筑增层改造应一次增加到7层或8层，这样就可以充分利用嵌岩挖孔桩的承载能力，减少增层单位面积个的造价；但也不应超过8层，困为8层是高层建筑和多层建筑的分界线，如果超过8层要设置电梯，要满足高层设计规范的许多特殊规定，造价就要大大增加，是不可取的，增至8层是最佳方案。5层以上的多层房屋不宜再增层改造，除非按高层建筑处理。
4、增层设计应进行方案比较，选择合理的结构方案，外套框架法并不是唯一的方案，如果增加的层数不多，原设计墙体、地基承载能力富余较多，也可直接按原结构体系增层改造。
5、旧房屋增层改造设计中应尽可能考虑到建筑装立面，特别是临街建筑和公共建筑，应抹去增层的痕迹，使面目为之一新，美化市容，更新环境。
6、旧房屋改造用外套框架方案必须和抗震设计结合起来，在旧房屋有3层或4层时，框架底层柱子很高，如果没有横墙与之形成组合结构，就不利于抵抗水平花卉的作用，也利于抗震，形成了实际上的“分离式”结构，这样柱子的截面就过大，造成浪费；采用如本工程的外套框架和横墙相连接的“整体式”方案，在设计与施工中应保证有效的连接。